L-Istazzjon tas-Supercharging ta' Tesla Biss Sar Busy Ħafna

Hija dehra stramba: trakk Ford F-150 Lightning u Mustang Mach-E crossover ħejjew quddiem Tesla Supercharger, staġnati fuq il-pilastri familjari ħomor u bojod. Wara snin ssuq Model 3 u nsellem biss Teslas oħra fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tagħna, ma nistax nidraw il-viżiv. Madankollu, irrid nagħmilha għax waslet fażi ġdida fil-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi.

Tesla għamlet hekk peress li biddlu l-plug-in proprjetarju tagħhom fi standard miftuħ u stiednu lil produtturi oħra tal-karozzi biex jadottawh. Kumpanija waħda wara l-oħra wegħdet li tadotta l-istandard tal-iċċarġjar tal-Amerika ta’ Fuq immarkat mill-ġdid (li minn dak iż-żmien ingħata l-isem tekniku J3400) minflok it-teknoloġija li kienu qed jużaw, li tippermetti lill-klijenti tal-VE tagħhom jużaw in-netwerk tas-server tal-chargers veloċi akbar u aktar affidabbli ta’ Tesla. .

Din il-ġimgħa, Ford kienet l-ewwel kumpanija li għamlet kollox fuq il-plaggs Tesla, u kisbet aċċess għal netwerk ta’ Superchargers. Madwar 15,000 chargers Tesla se jkunu kompatibbli mal-vetturi elettriċi Ford u se jidhru fuq l-iskrin tal-infotainment tal-vettura bħala parti min-netwerk tal-iċċarġjar BlueOval. Il-ġgant ta’ Detroit qed jgħin lil dawk li jadottaw il-bidu tiegħu billi joffri adapters b’xejn li tipikament jiswew aktar minn $200, għall-inqas għalissa. (Fords futuri se jinbnew bi plaggs NACS, l-ebda dongle meħtieġ). Hekk kif aktar marki jsegwu t-tmexxija ta 'Ford, naraw l-użu tas-Superchargers ibiddel id-dinamika tal-iċċarġjar fl-Istati Uniti f'numru ta' modi.

L-ewwel, ix-xiri ta 'karozza elettrika mhux Tesla isir aktar attraenti. Loren McDonald, il-kap eżekuttiv tal-websajt analitika EVAdoption, qal li stejjer ta’ orrur dwar iċ-chargers ta’ partijiet terzi li qed jiġu vandalizzati jew nieqes minn plugs adegwati ddeswadew lil ħafna sewwieqa fuq iċ-ċint milli jużaw vetturi elettriċi. Meta staqsa lil ħutu, li mhuwiex barrani għall-vetturi elettriċi, dwar il-bidla għal vetturi elettriċi, it-tweġiba tiegħu kienet: Mela jekk kont fuq vjaġġ bit-triq f'Idaho, smajt li ma kienx hemm post fejn niċċarġja. X'jiġri jekk il-batterija tiegħi tkun mejta? "Naħseb li kien verament għajn għalija," qal.

Tesla, sadanittant, żammet vantaġġ tal-bejgħ grazzi għal kanali magħluqa fis-Superchargers tagħha. Ħafna xerrejja, inkluż jien, jixtru Tesla fuq karozza elettrika oħra minħabba li n-netwerk tagħha huwa kbir, veloċi u affidabbli, li jagħmilha possibbli li tuża karozza elettrika bħala l-karozza primarja jew unika tiegħek. Ladarba l-karozzi elettriċi Ford (jew Rivians, Chevys, jew Hyundais) jistgħu wkoll jużaw in-netwerk Tesla, dawk il-karozzi f'daqqa waħda jsiru għażla aktar vijabbli. Iċċekkja biss il-websajt aġġornata ta 'Tesla biex tara l-postijiet kollha tas-Supercharger li f'daqqa waħda huma miftuħa għal karozzi oħra mgħammra bi plugs NACS.

Għas-sewwieqa Tesla bħali, li nċedu l-esklussività tagħna jista’ jkun tedjanti; Jien ċert li tgħajjat ​​taħt nifs l-ewwel darba li stennejt li l-F-150 tiegħi jispiċċa jiċċarġja. Imma jekk l-espansjoni tal-aċċess tal-plaggs tagħti aktar nies il-kunfidenza biex jużaw karozza elettrika, allura dan żgur ikun tajjeb għall-elettrifikazzjoni kollha kemm hi.

Naturalment, Tesla mhux qed tiftaħ in-netwerk tagħha mit-tjubija tal-qalb tagħha. Anke hekk kif il-kumpanija titlef is-sehem tas-suq dominanti tagħha fil-vetturi elettriċi, ir-rebħa tagħha fil-gwerra tal-istandards tal-iċċarġjar tfisser li l-kumpanija ta 'Elon Musk tikseb klijenti ġodda li se jħallsu lil Tesla għall-elettriku. Ford, pereżempju, tbigħ aktar minn 70,000 vettura elettrika fl-2023, u din il-ġimgħa kollha saru utenti potenzjali tas-Supercharger. B'NACS b'suċċess isir l-istandard tal-industrija, qed nitkellmu dwar miljuni ta 'karozzi madwar id-dinja lesti biex jixtru Tesla.

Dawn il-klijenti ġodda jistgħu wkoll iħallsu miżati addizzjonali. Electrek tirrapporta li Tesla qed titlob lis-sewwieqa tal-Ford premium ta’ 30% għal kull kilowatt-siegħa. Is-sidien tal-Ford jistgħu jduru dik il-miżata billi jixtru abbonament fix-xahar ta’ $12.99 Supercharger, li jippermettilhom iħallsu l-istess prezz ta’ kilowatt-siegħa bħas-sewwieqa ta’ Tesla. Naturalment, dan il-mudell jinċentiva lil dawn is-sewwieqa biex jissottoskrivu b’mod indefinit u jimmassimizzaw l-investiment tagħhom billi jagħżlu kemm jista’ jkun Superchargers.

Fortunatament, il-mudell il-ġdid tal-prezzijiet jista 'jibbenefika lil dawk li ma jridux iħallsu għal abbonament ieħor. Is-sewwieqa tal-elettriku tal-Ford jiftiehmu tajjeb bi kważi l-iċċarġjar kollu tagħhom id-dar jew fi stazzjon tal-iċċarġjar imħaddem minn Electrify America jew EVgo. Imbagħad, jekk ikollhom bżonn ftit meraq f'post fejn hemm biss Tesla Supercharger, jistgħu jħallsu żejjed u jimxu 'l quddiem.

Min-naħa l-oħra, il-qawwa l-ġdida ta’ Tesla fis-suq tal-iċċarġjar tfisser li tista’ wkoll tmur fid-direzzjoni l-oħra – pereżempju, it-tnedija ta’ gwerra tal-prezzijiet kif għamlet fis-suq tal-karozzi elettriċi, li llimitat il-qawwa ta’ produtturi tal-karozzi tradizzjonali bħal Ford fil-qasam tal-vetturi elettriċi. Profittabilità. Għal darb'oħra, il-kompetituri ta' Tesla jistgħu jkunu fl-inkwiet.