X'inhuma l-istandards internazzjonali tal-munzell tal-iċċarġjar? Taf li?

Fil-preżent, erba 'standards ewlenin tal-pile tal-iċċarġjar ġew iffurmati internazzjonalment, tafhom?
Fil-preżent, l-erba 'standards internazzjonali ewlenin tal-pile tal-iċċarġjar huma: standard nazzjonali taċ-Ċina GB/T, standard Amerikan CCS1 (combo/tip 1), standard Ewropew CCS2 (combo/tip 2), standard Ġappuniż CHAdeMO.
Sistema ta' ċċarġjar magħquda tas-CCS (Combined Charging System).

L-istandard tas-sistema tal-iċċarġjar magħquda tas-CCS (Combined Charging System) oriġina mill-istandard SAE tas-Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi u l-istandard ACEA tal-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi bbażat fuq l-istandard kombinat tas-sistema tal-iċċarġjar kombinat veloċi DC, fl-2012 fis-26 Kungress Dinji tal-Vetturi Elettriku f'Los Angeles, l-Istati Uniti stabbilixxew uffiċjalment l-"Assoċjazzjoni tal-Iċċarġjar Mgħaġġel", fl-istess sena Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler u Porsche u Chrysler u virtujiet oħra 8 Kumpaniji ewlenin tal-karozzi ħarġu stqarrija dwar it-twaqqif ta ' standard unifikat ta 'ċċarġjar mgħaġġel għal vetturi elettriċi, u mbagħad ħabbar il-promozzjoni konġunta ta' standards CCS. Ġie rikonoxxut malajr mill-assoċjazzjonijiet tal-industrija tal-karozzi Amerikani u Ġermaniżi.

Il-vantaġġ ta 'din l-interface tal-iċċarġjar huwa li jintegra l-iċċarġjar ordinarju u l-iċċarġjar veloċi fi plagg u socket, bl-użu ta' kurrent alternanti ta 'fażi waħda, bi tliet fażijiet u kurrent dirett, u suċċessivament sar standard ta' munzell ta 'ċċarġjar universali fl-Istati Uniti u fl-Ewropa. Pajjiżi tal-Unjoni u pajjiżi li jadottaw standards tal-Istati Uniti u tal-UE bħall-Korea t'Isfel, Singapor, l-Indja, ir-Russja u pajjiżi oħra.

L-istandard jirrappreżenta għoli kmandanti tal-industrija, dejjem kien post ta 'kompetizzjoni bejn ix-xjenza u t-teknoloġija u l-qawwa industrijali, il-Ġappun grazzi għal teknoloġija awtomotiva qawwija u saħħa industrijali, vetturi elettriċi żviluppaw ukoll qabel, fl-istandard tal-pile tal-iċċarġjar huwa wkoll b'mod qawwi promossi, quddiem il-kompetizzjoni tal-istandards tal-pile tal-iċċarġjar Ġappuniżi, f'Settembru 2014 l-Unjoni Ewropea għaddiet id- "Direttiva tal-Kostruzzjoni tal-Infrastruttura tal-Enerġija Alternattiva", tipproponi li tipprojbixxi l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi mill-2019 biex tibni l-iċċarġjar standard CHAdeMO tal-Ġappun. L-implimentazzjoni tal-istandard tal-pile tal-iċċarġjar CCS Tip 2 hija meħtieġa fin-netwerk Ewropew tal-iċċarġjar tal-EV, u CCS Tip 2 gradwalment qed isir l-istandard ewlieni tal-pile tal-iċċarġjar fl-Ewropa.
L-istandard CCS Tip 2 fil-modalità ta 'ċċarġjar veloċi DC, b'vultaġġ ta' 500V u kurrent ta 'ħruġ ta' 200A, jista 'jiċċarġja kompletament vettura elettrika b'firxa ta' 350 kilometru f'30 minuta biss. Fil-preżent, BMW, Mercedes-Benz, Audi u marki oħra fl-Ewropa jappoġġaw il-munzell tal-iċċarġjar standard CCS Type 2.